搭鐵線(xiàn)簡(jiǎn)介

搭鐵線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線(xiàn)的作用是屏蔽，它主要是對(duì)噴油嘴和點(diǎn)火線(xiàn)圈等產(chǎn)生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作用，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

汽車(chē)搭鐵線(xiàn)類(lèi)型及作用有:

(1)主搭鐵線(xiàn)般指蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接搭鐵線(xiàn)及主線(xiàn)路搭鐵體線(xiàn)汽車(chē)電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線(xiàn)來(lái)傳遞電流了保證汽車(chē)電器有效運(yùn)行主搭鐵線(xiàn)線(xiàn)徑般較粗并搭鐵線(xiàn)兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對(duì)部件線(xiàn)路也給予了特殊考慮主搭鐵線(xiàn)出現(xiàn)故障影響多線(xiàn)路因此維修人員診斷故障時(shí)必須考慮主搭鐵線(xiàn)故障免必要地更換元器件。

(2)備用搭鐵線(xiàn)指已經(jīng)有了主搭鐵線(xiàn)同電路第二條甚至第三條搭鐵線(xiàn)改善某些有復(fù)雜電子設(shè)備部件搭鐵狀況雖主搭鐵線(xiàn)能勉強(qiáng)工作電路性能會(huì)退化或者穩(wěn)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車(chē)搭鐵線(xiàn)的接線(xiàn)方式

汽車(chē)線(xiàn)路系統(tǒng)一般采用單線(xiàn)式,在搭鐵線(xiàn)時(shí),最好按照如下幾點(diǎn)：

1、車(chē)內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車(chē)身上。蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接搭鐵線(xiàn)及主線(xiàn)路搭鐵體線(xiàn)汽車(chē)電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線(xiàn)來(lái)傳遞，電流保證汽車(chē)電器有效運(yùn)行。

2、主搭鐵線(xiàn)線(xiàn)徑般較粗并搭鐵線(xiàn)兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對(duì)部件線(xiàn)路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線(xiàn)回流線(xiàn)回到電瓶負(fù)極，形成一個(gè)循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種各樣動(dòng)作和功用，汽車(chē)上大多數(shù)線(xiàn)都來(lái)自帶電源，各種用電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回線(xiàn)不都是直接到電瓶負(fù)極，而是通過(guò)汽車(chē)本身的金屬機(jī)體間接地回到電瓶負(fù)極。

比亞迪F6簡(jiǎn)介

比亞迪F6從利潤(rùn)薄弱的低端市場(chǎng)拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級(jí)轎車(chē)的一些基本設(shè)計(jì)要素之外，同時(shí)也繼承了中國(guó)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，因而整車(chē)造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國(guó)際流行趨勢(shì)，這一點(diǎn)也正是人們國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)之所在。整車(chē)外型設(shè)計(jì)方中帶圓，簡(jiǎn)潔流暢又不失雍容華貴之氣。F6外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)，整車(chē)沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚。F6是一款相當(dāng)大的車(chē)型，軸距達(dá)到了相應(yīng)的其內(nèi)飾空間將比同售價(jià)區(qū)間車(chē)型有著不小的優(yōu)勢(shì)。