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電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的作用:在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時,自動控制發(fā)電機(jī)電壓,使其保持恒定,防止發(fā)電機(jī)電壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電,同時也防止發(fā)電機(jī)電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調(diào)節(jié)器的工作原理:由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的傳動比固定,所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運(yùn)行過程中,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大,發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機(jī)對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電,都要求其電壓穩(wěn)定,所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變,就必須對發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。
進(jìn)口克萊斯勒300C就為消費(fèi)者提供了非同質(zhì)化的視覺體驗:不趨附歐洲主流的運(yùn)動感設(shè)計,克萊斯勒300C的巨大飛翼標(biāo)志和格柵帶來的是大膽洗煉的美式風(fēng)格;同級中最大的20寸鋁合金輪圈,領(lǐng)先于所有競爭對手的車寬和輪距。
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