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上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂電壓調(diào)節(jié)器

上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂電壓調(diào)節(jié)器

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電壓調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)介

電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的作用：在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過(guò)量充電，同時(shí)也防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：

電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比固定，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

愛(ài)唯歐兩廂簡(jiǎn)介

雪佛蘭愛(ài)唯歐誕生于通用全球最新最先進(jìn)的Gamma II小型車平臺(tái)，該平臺(tái)擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置。愛(ài)唯歐采用BFI車架一體化結(jié)構(gòu)和一體化沖壓鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)面車身，應(yīng)用了超越60%的高強(qiáng)度鋼材，此外在頂部及A、B柱等重點(diǎn)部位運(yùn)用超高強(qiáng)度鋼，保證了車身強(qiáng)度。愛(ài)唯歐前懸掛采用麥弗遜懸掛，后懸掛則采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架，使得整車質(zhì)量更輕、占用后排乘坐空間更小。

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