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液力變矩器：液力變矩器的工作原理是：泵輪由發(fā)動機驅動旋轉，推動液體隨泵輪一起繞其軸線旋轉，使其獲得一定的速度和壓力。液力變矩器由泵輪、渦輪和導輪組成，其安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起到傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器的特點是：
1、根據(jù)機器的行駛阻力或作業(yè)阻力，變矩器可在一定范圍內自動地、無級地變速和變矩；
2、延長了機器的使用壽命；
3、提高了機器的通過性能和舒適性。
液力變矩器的作用：
1、傳遞轉矩：發(fā)動機的轉矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器；
2、無級變速：液力變矩器可以在一定范圍內實現(xiàn)轉速和轉矩的無級變化；
3、自動離合：液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當于離合器分離。液力變矩器是液力傳動部件的一種，由泵輪、渦輪和導向輪組成。泵輪同主動軸相連，能把主動軸輸入的機械能依靠離心力的作用轉換成液體的動能和壓頭，供渦輪做功之用。渦輪和從動軸相連，能把液體的動能和壓頭所含的能量由從動軸輸出。
桑塔納志俊是上海大眾在2008年推出的一款新車，成為“桑塔納”系列車型的又一次延續(xù)。采用麥弗遜式懸掛系統(tǒng)整體上看桑塔納志俊的工藝質量很出色，車身板金及漆面工藝都很細致，不過仔細看過后還是發(fā)現(xiàn)了一些值得改善的地方。例如大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫雖然都很勻稱，但是這些縫隙卻過于明顯，而目前的一些自主品牌車型在車身的整體接縫上已經可以做到很高的水準了。 與車頭部分相同，桑塔納志俊的車尾部分以及大燈周圍的接縫都比較明顯。不過與此前的桑塔納3000相比，桑塔納志俊的整體做工還是沒有任何改變的。作為一款市場中經濟實惠的B級車型，桑塔納志俊在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。
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上海大眾朗行左前翼子板（帶噴漆）哲思灰
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