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液力變矩器:液力變矩器的工作原理是:泵輪由發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn),推動液體隨泵輪一起繞其軸線旋轉(zhuǎn),使其獲得一定的速度和壓力。液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成,其安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間,以液壓油為工作介質(zhì),起到傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器的特點(diǎn)是:
1、根據(jù)機(jī)器的行駛阻力或作業(yè)阻力,變矩器可在一定范圍內(nèi)自動地、無級地變速和變矩;
2、延長了機(jī)器的使用壽命;
3、提高了機(jī)器的通過性能和舒適性。
液力變矩器的作用:
1、傳遞轉(zhuǎn)矩:發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件,再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件,最后傳給變速器;
2、無級變速:液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化;
3、自動離合:液力變矩器由于采用ATF傳遞動力,當(dāng)踩下制動踏板時,發(fā)動機(jī)也不會熄火,此時相當(dāng)于離合器分離。液力變矩器是液力傳動部件的一種,由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。泵輪同主動軸相連,能把主動軸輸入的機(jī)械能依靠離心力的作用轉(zhuǎn)換成液體的動能和壓頭,供渦輪做功之用。渦輪和從動軸相連,能把液體的動能和壓頭所含的能量由從動軸輸出。
法拉利575M Maranello能夠成為世界上最好的轎車之一,V-12發(fā)動機(jī)是主要原因。而從1998年開始,法拉利就立志腳踏實(shí)地對其進(jìn)行改進(jìn),采用最新實(shí)用的技術(shù),成就了如今的,該車的誕生屬于法拉利車型的中期改進(jìn),部分沒有改變,仍然在法拉利的產(chǎn)地-意大利南部的工廠里生產(chǎn)。
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