潤(rùn)滑脂簡(jiǎn)介

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封，潤(rùn)滑脂主要用于機(jī)械的摩擦部分，也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用，在日常生活中也有著廣泛的用途，如自行車、手推車、畜力車、房門合頁等轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，打氣筒皮碗的密封、金屬管路接頭的防漏（低壓環(huán)境）及刨鋸表面的防銹等。

潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封。
絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑，稱為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用.同時(shí)還兼起防止金屬腐蝕的保護(hù)作用，及密封防塵作用。有一些潤(rùn)滑脂主要用來防止金屬生銹或腐蝕，稱為保護(hù)潤(rùn)滑脂。少數(shù)潤(rùn)滑脂專作密封用，稱為密封潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨(dú)特的流動(dòng)性。

車用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

車用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

1、要根據(jù)不同部位的要求，選用合適的潤(rùn)滑脂，一般情況下應(yīng)按汽車使用說明書上的規(guī)定使用潤(rùn)滑脂的種類、牌號(hào)選用；

2、根據(jù)使用潤(rùn)滑脂的機(jī)械設(shè)備摩擦部件的工作條件和使用條件選擇合適的潤(rùn)滑脂；

3、潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)機(jī)械潤(rùn)滑與潤(rùn)滑脂的消耗量有密切關(guān)系，軸承中填充過量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的流失：若填充量不足或過少又可能發(fā)生干摩擦而損壞軸承，一般密封軸承，潤(rùn)滑脂的填充11以軸承內(nèi)腔1/3一2/3為宜；滾動(dòng)軸承上端應(yīng)填充軸承空腔的1/2，下端填充空腔的1/3一3/4，在污染環(huán)境下工作的軸承以及低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，要填滿全部空腔；

4、不同潤(rùn)滑脂是不能隨意相互混合的，因?yàn)闈?rùn)滑脂的化學(xué)組成和性質(zhì)不同，混合后會(huì)影響脂的穩(wěn)定性和使用性能。

潤(rùn)滑劑可以減少摩擦，以降低磨損、噪音。如在塑料齒輪或滑塊上使用潤(rùn)滑劑，可以降低噪音；多種被應(yīng)用于車門板的塑料需要潤(rùn)滑，包括導(dǎo)軌、滑塊與滾軸、車窗升降器、微電機(jī)和外后視鏡等；在將車門內(nèi)飾組裝到車門板之前使用干膜潤(rùn)滑劑，可以消除汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的刺耳噪音，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音，提高裝配線生產(chǎn)效率。

汽車用潤(rùn)滑油脂在汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開發(fā)汽車潤(rùn)滑油脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。作為汽車的配套材料，汽車用潤(rùn)滑油脂在汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開發(fā)汽車潤(rùn)滑脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。任何一個(gè)汽車零部件的摩擦磨損潤(rùn)滑機(jī)理都是極其復(fù)雜的，對(duì)于主要處于邊界潤(rùn)滑狀況的脂潤(rùn)滑尤其如此。選用優(yōu)寶高溫潤(rùn)滑油的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。

華晨寶馬X1簡(jiǎn)介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡(jiǎn)潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。