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發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。
隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步,部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代,與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比,鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間,整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力,使鏈條漲力始終如一,并且終身免維護(hù),這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少
正時(shí)鏈條
正時(shí)鏈條(4張)
,可謂一舉兩得。
對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說,正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的,如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作,便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象;而如果正時(shí)皮帶斷裂的話,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火,多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎,嚴(yán)重的更會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)整體。
橡膠材質(zhì)的正時(shí)皮帶隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此,凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī),廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求,在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件。而由強(qiáng)度較大的鋼材所制成正時(shí)鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生幾率也是微乎其微。
對(duì)于像發(fā)動(dòng)機(jī)這種精密儀器來說,每個(gè)機(jī)械組成部分都有著嚴(yán)格的技術(shù)和工藝指標(biāo),這就使得在整個(gè)裝配過程中,對(duì)操作質(zhì)量的要求很高。正時(shí)鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當(dāng)然同樣具有一定的裝配難度,某些發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志,以用來保證精確度的同時(shí)降低一些安裝難度。
(1)在正時(shí)鏈條上有3個(gè)著色的鏈節(jié),其中2個(gè)是鍍鉻的銀灰色,1個(gè)是鍍銅的棕黃色。將進(jìn)氣側(cè)平衡軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與鍍銅鏈節(jié)對(duì)齊。
(2)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)鏈條,將鍍鉻鏈節(jié)與曲軸上的平衡軸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊,對(duì)齊后鍍鉻鏈節(jié)大約在6點(diǎn)鐘的位置。
(3)在水泵傳動(dòng)鏈輪上放置正時(shí)鏈條。此處定位不需要非常嚴(yán)格。
(4)調(diào)整后一個(gè)鍍鉻鏈節(jié),使排氣側(cè)平衡軸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與其對(duì)齊。
(5)安裝平衡軸正時(shí)鏈條導(dǎo)板和螺栓,螺栓緊固力矩為15N·m。安裝平衡軸正時(shí)鏈條小導(dǎo)板和螺栓,螺栓緊固力矩為15N·m。安裝平衡軸正時(shí)鏈條可調(diào)式導(dǎo)板和螺栓,螺栓緊固力矩為10N·m。
(6)將平衡軸正時(shí)鏈條液力張緊器柱塞在其孔中旋轉(zhuǎn)90°并壓緊柱塞,將張緊器轉(zhuǎn)回原來的12點(diǎn)位置,并通過柱塞體的孔插入1個(gè)回形針并將其插入張緊器的柱塞中。
(7)安裝平衡軸正時(shí)鏈條張緊器和螺栓,螺栓緊固力矩為10N·m,從平衡軸正時(shí)鏈條張緊器上拆下回形針。
昌鈴皮卡2012款秉承五十鈴D-MAX車型簡(jiǎn)約剛毅之美,流暢的外部線條彰顯其硬朗陽剛的獨(dú)特魅力,剔透感亮底色晶鉆前大燈鑲嵌于充盈飽滿的車頭上,使前臉厚重感十足,霸氣外露。 承載優(yōu)勢(shì) 車身寬度較同級(jí)別車型相比寬50mm,駕乘空間寬松舒適。同時(shí)貨廂空間在加寬的基礎(chǔ)上貨廂高度增加80mm,承載更具優(yōu)勢(shì)。 舒暢空間 精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),寬大舒適的內(nèi)部空間,人性化的操控系統(tǒng),讓您充分體驗(yàn)轎車化的駕乘享受。電動(dòng)搖窗機(jī)、助力轉(zhuǎn)向、環(huán)??照{(diào)等高端配置,舒適、便利觸手可及。 實(shí)用可靠 采用市場(chǎng)保有量35萬輛的成熟中興皮卡底盤平臺(tái),以其出色的操控性通過了國(guó)內(nèi)外的各種路況的嚴(yán)格考驗(yàn),擁有無所不至的全地形通過能力??蛇x擇大雙排皮卡,加長(zhǎng)350mm的后貨廂,更多的承載給您帶來更多的財(cái)富。 柴油動(dòng)力 搭載奧地利AVL技術(shù)4D25電控國(guó)III柴油發(fā)動(dòng)機(jī),通過發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛的完美匹配,60km/h等速油耗僅為5.36L/100km。 汽油動(dòng)力 采用豐田技術(shù)491Q-ME電噴發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)整車裝機(jī)突破100萬臺(tái),是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)最成熟、市場(chǎng)保有量最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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