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日產(chǎn)途達(dá)胎壓傳感器

日產(chǎn)途達(dá)胎壓傳感器

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胎壓傳感器簡介

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進(jìn)行實時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。
間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車

胎壓監(jiān)測
的ABS防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產(chǎn)生變化。車速變化就會觸發(fā)WSB的報警系統(tǒng)，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。

胎壓監(jiān)測安裝方法是：

胎壓監(jiān)測安裝方法是：

1、首先使用氣門芯工具將輪胎氣門芯拆卸；

2、需要使用扒胎機(jī)將靠近氣嘴位置擠壓留出空間；

3、將原車橡膠的氣嘴從部割除夾出；

4、將胎壓監(jiān)測傳感器到外部安裝；

5、安裝墊片；

6、安裝固定螺絲；

7、打緊到固定扭矩即可完成。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常。另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實時自動監(jiān)測。

日產(chǎn)途達(dá)簡介

日產(chǎn)途達(dá)，作為全球首發(fā)車型，這一次也是在全球同步亮相上市，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)兩個渠道都能銷售，這樣的行為在國內(nèi)是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田，都沒有出現(xiàn)這樣的情況。所以在日產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)，南北兩個廠家在和諧度上算是在行業(yè)內(nèi)開了先河。

眾所周知，東風(fēng)日產(chǎn)體系下，所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV，可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性，但CVT的變速箱，好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。

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