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制動(dòng)分泵(剎車分泵)在不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)也有不同的樣子,但是它們?cè)诒举|(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動(dòng)液,然后推動(dòng)分泵之中的活塞頂開(kāi)制動(dòng)蹄或者剎車皮與剎車鼓或剎車碟接觸。先說(shuō)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵吧,它位于剎車鼓之內(nèi),以柱塞形式居多,與剎車蹄連接。而碟式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗(Caliper),它是通過(guò)將制動(dòng)液注入油缸,利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化,推動(dòng)活塞頂向剎車皮與剎車碟接觸,從而起到制動(dòng)效果
1、首先我們?nèi)〕銎囯S車工具包,工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手,為了防止當(dāng)車輪支起后松螺母沒(méi)法受力,我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈,然后用千斤頂支起車輪,最后才將輪螺絲全部松脫
2、拆下輪胎輪毅后,用合適的板手松下剎車卡鉗,特別要注意的是由于剎車卡鉗屁股后面連接有剎車油管,一定不能讓它受外力過(guò)大而破損,此時(shí)我們可以用準(zhǔn)備好的物品將其墊高。拆下剎車卡鉗后,取下剎車片,再用板手松下卡鉗承托架固定螺栓,取出剎車盤。
3、對(duì)拆下的剎車片、剎車盤進(jìn)行詳細(xì)的檢查,其中剎車片還沒(méi)有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續(xù)使用,如果剎車盤磨損過(guò)多而厚度還足夠的話,可以選擇光車一刀繼續(xù)使用,如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵,按拆卸的方法反方向復(fù)原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了,才將原剎車油管卸下,否則會(huì)造成剎車油管內(nèi)的油泄漏減少,增加放氣的難度,大家知道,液壓系統(tǒng)是最怕空氣的當(dāng)我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時(shí)要二人配合,方法如下:一人在駕駛室踩下剎車踏板,另一人松開(kāi)放氣螺釘,當(dāng)剎車踏踩到底抬起來(lái)之前,鎖緊放氣螺釘。這個(gè)操作反復(fù)多次,直到踩下剎車踏板感覺(jué)到有一股力頂腳為止。
在國(guó)內(nèi)硬派越野圈里,合資品牌一直都占主導(dǎo)地位,同樣價(jià)格也是一般人難以承受的,直到江鈴福特推出了一款憾路者,打破了這個(gè)局面。其實(shí),還有一位重量級(jí)合資選手一度被忽視,那便是江西五十鈴的mu-X牧游俠,可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)20萬(wàn)級(jí)別車型里,非常具有性價(jià)比的硬派車型。在經(jīng)歷大改款后mu-X牧游俠推出了升級(jí)版車型,今天帶來(lái)的X-POWER版車型,采用更時(shí)尚的設(shè)計(jì),將目標(biāo)再次鎖定年輕人群。
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