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中央接線盒:一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式,即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號及接點(diǎn)的數(shù)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配,并對各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸?shù)闹袠袉卧?,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配,并對各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
在國內(nèi)硬派越野圈里,合資品牌一直都占主導(dǎo)地位,同樣價格也是一般人難以承受的,直到江鈴福特推出了一款憾路者,打破了這個局面。其實(shí),還有一位重量級合資選手一度被忽視,那便是江西五十鈴的mu-X牧游俠,可以說是目前國內(nèi)20萬級別車型里,非常具有性價比的硬派車型。在經(jīng)歷大改款后mu-X牧游俠推出了升級版車型,今天帶來的X-POWER版車型,采用更時尚的設(shè)計,將目標(biāo)再次鎖定年輕人群。
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