活塞簡(jiǎn)介

   發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的”心臟“，而活塞則可以理解為是發(fā)動(dòng)機(jī)的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動(dòng)機(jī)中最忙碌的一個(gè)，不斷的進(jìn)行著從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)、從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活塞的內(nèi)部為掏空設(shè)計(jì)，更像是一個(gè)帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)。
    每個(gè)活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上。在裝配時(shí)，兩道氣環(huán)的開口需要錯(cuò)開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤(rùn)滑油，并將潤(rùn)滑油刮布均勻。目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料主要有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活塞環(huán)由于位置不同，它們采用的表面處理也有差別，其中第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤(rùn)滑和提高活塞環(huán)的耐磨度。其他活塞環(huán)大都會(huì)采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨性。


『由于每缸內(nèi)活塞的工作環(huán)境略有不同，使得活塞的積碳程度有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如果活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性不好，就會(huì)導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況，活塞做上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，很可能會(huì)將氣缸壁刮傷，長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會(huì)造成燒機(jī)油的情況。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況良好。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的安裝方法如下:

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的安裝方法如下:
1.首先在活塞銷和活塞銷孔內(nèi)涂上機(jī)油，然后把活塞和連桿用活塞銷連接，并裝上活塞銷卡簧；
2.安裝活塞環(huán)，按從下往上的順序依次將各道環(huán)裝在活塞上；安裝氣環(huán)的時(shí)候要注意環(huán)口方向和正反面；
3.將連桿上軸瓦和連桿裝在一起；
4.用專用工具卡緊活塞環(huán)，用木柄輕敲活塞頭部，將活塞連桿總成裝入。

東風(fēng)小康K05S簡(jiǎn)介

在外觀設(shè)計(jì)上，新款的K05S還是很時(shí)尚的，雖然都是差不多的造型，但是它的車身比例以及玲瓏精致的造型看上去很討人喜歡。尤其是在前臉部分，還標(biāo)配了一個(gè)霧燈組，不僅讓整車看上去比精品五菱之光等車型更加時(shí)尚，而且起到了很好的輔助照明作用。

至于內(nèi)飾方面，這種車型確實(shí)沒啥可看的，整個(gè)內(nèi)飾全部都是硬塑料，中控配備了一個(gè)多媒體的機(jī)頭，甚至?xí)r間都沒有顯示；這個(gè)就需要后期加工一下了，加一個(gè)普通的中控屏加記錄儀外面汽配城大概是在六七百塊錢左右。然后他的內(nèi)部?jī)?chǔ)物格相對(duì)都比較狹小，副駕駛的座椅也不可前后調(diào)節(jié)，舒適度確實(shí)很一般，最主要的是他沒有轉(zhuǎn)速表跟轉(zhuǎn)向助力，確實(shí)有點(diǎn)不太方便，后期加個(gè)助力大概是在1500左右。