車(chē)身控制模塊總成簡(jiǎn)介

1、車(chē)身控制模塊總成傳遞指令： 調(diào)速指令的bai觸發(fā)du信號(hào)，來(lái)自整車(chē)控制器的zhi命令。車(chē)身控制器一方面體現(xiàn)駕駛員意圖，另dao一方面從安全和車(chē)輛電氣系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)出發(fā)，評(píng)估對(duì)駕駛員的響應(yīng)是否合理，最后執(zhí)行或打折執(zhí)行。駕駛員的意圖通過(guò)加速踏板和制動(dòng)踏板表達(dá)并傳遞給整車(chē)控制器。 

2、調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)： 車(chē)身控制器給到電機(jī)控制器的具體指令，與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的有以下幾種，加速，減速，制動(dòng)，停車(chē)。電機(jī)控制器做出的響應(yīng)為，改變電源電流、電壓、頻率等參數(shù)，使得電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)符合控制器的需要。 

3、檢測(cè)反饋： 如不同的電機(jī)有不同的熱力特征，在連續(xù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)應(yīng)采用不同的啟停控制方案以避免電機(jī)過(guò)熱。 車(chē)身控制器考慮采用成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)選型和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中盡量減少故障的發(fā)生，選擇智能性芯片可以對(duì)電氣設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控并反饋給微控制器。

車(chē)身控制模塊介紹

車(chē)身控制模塊的作用是實(shí)現(xiàn)離散的控制功能，對(duì)眾多用電器進(jìn)行控制，主要控制汽車(chē)車(chē)身用電器，如燈具、雨刮、門(mén)鎖、電動(dòng)窗、天窗等，就是這些用電器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入給bcm，bcm直接或通過(guò)繼電器控制相應(yīng)電器工作。
汽車(chē)的發(fā)展隨著汽車(chē)舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，需要更強(qiáng)大的模塊來(lái)控制它，小編就來(lái)給大家介紹一下車(chē)身控制模塊。
車(chē)身控制模塊介紹：功能車(chē)身控制模塊的功能包括：電動(dòng)門(mén)窗控制、中控門(mén)鎖控制、遙控防盜、燈光系統(tǒng)控制、電動(dòng)后視鏡加熱控制、儀表背光調(diào)節(jié)、電源分配等。

北京奔馳GLK級(jí)簡(jiǎn)介

北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這意味著GLK的四只車(chē)輪始終都會(huì)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由變速器、分動(dòng)器傳遞到車(chē)輪上的動(dòng)力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上，GLK并未配備前、后差速器鎖。當(dāng)車(chē)輛的某一只車(chē)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時(shí)候，4Matic系統(tǒng)通過(guò)集成在ESP當(dāng)中的限滑功能，利用剎車(chē)制動(dòng)去鎖止一側(cè)的車(chē)輪進(jìn)而將動(dòng)力傳遞至另外一側(cè)車(chē)輪，來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似差速器鎖”的功能。