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半軸隔板的作用是調(diào)整半軸與變速箱的間隙。汽車半軸的作用是：傳遞動力，汽車半軸也叫驅動軸，是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)，分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。
汽車半軸的作用是：
1、通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
2、在汽車行駛時起制動作用。汽車半軸根據(jù)支撐型式不同可分為：全浮式半軸、四分之三浮式半軸、半浮式半軸。
汽車半軸損壞的癥狀有：
1、汽車出現(xiàn)跑偏、劇烈抖動現(xiàn)象；
2、車輪出現(xiàn)脫落的情況；
3、汽車行駛時會出現(xiàn)異響。
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汽車半軸 拆卸操作步驟:
1、用舉升機舉升車輛
2、拆下汽車前輪
3、拆下芯軸螺母上的鎖緊凸舌，拆下螺母
4、排放變速器油液，換裝新的密封墊圈，然后將變速器放油螺栓重新安裝好
5、把鎖銷從下臂球節(jié)上拆下，拆下槽頂螺母，然后用球節(jié)拆卸工具從轉向節(jié)上分離球節(jié)
6、向外拉出轉向節(jié)，用塑料錘從前輪毅上分離外球籠
7、用撬棒把左側半軸的內(nèi)球籠從差速器上撬下，把左半軸拆下
8、用沖子和錘子把右側半軸的內(nèi)球籠從差速器上撬下，把右半軸拆下
9、從左側半軸內(nèi)球籠上拆下定位環(huán)
10、從中間軸上拆下定位環(huán)
國產(chǎn)華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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