雷達(dá)探頭簡介

利用超聲傳感器產(chǎn)生的超聲波對車后發(fā)射,如在一定范圍內(nèi)碰到物體,就有一反射波返回發(fā)射源（超聲傳感器的表面）,主機利用發(fā)射波和反射波之間的延遲時間和聲波速度就能測得距離。
倒車?yán)走_(dá)的工作原理就是利用超聲波信號，經(jīng)倒車?yán)走_(dá)主機內(nèi)微電腦的控制，再從探頭的發(fā)射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然后由報警器發(fā)出不同的報警聲。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)由倒車?yán)走_(dá)ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器及數(shù)個安裝在保險杠上的倒車?yán)走_(dá)傳感器等組成。如果安裝后攝像頭，則會在導(dǎo)航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。當(dāng)車輛掛到倒車擋時，倒車?yán)走_(dá)ECU使用超聲波傳感器監(jiān)控后保險桿周圍的區(qū)域，如果監(jiān)控區(qū)域內(nèi)檢測到物體儀表組件內(nèi)的聲音報警裝置就會發(fā)出聲音警告。幫手汽配平臺提供各個車型雷達(dá)探頭原車配件的訂購服務(wù)。

倒車?yán)走_(dá)探頭安裝方法如下：

倒車?yán)走_(dá)探頭安裝方法如下：
1、用配套的專用鉆頭沿標(biāo)記處開孔，并將孔修理平滑，按探頭編號依次從左到右，注意探頭上下方向和角度；
2、打開后備箱左側(cè)內(nèi)襯板及左尾燈，安裝固定倒車?yán)走_(dá)主控制器，電源信號線接往倒車燈線；
3、將探頭連接內(nèi)的固定保險杠拉直，并上穿至后備箱左側(cè)處，根據(jù)車主用車習(xí)慣找雷達(dá)顯示器的固定位置；
4、將顯示器信號線沿左側(cè)條帶下方或墊下，排到后備箱左側(cè)處，依順序把顯示器及探頭插頭接往主控制器；
5、掛入倒擋測試?yán)走_(dá)工作狀況，確定各探頭及顯示器式作正常，裝回車輛尾燈及內(nèi)襯板就可以了。
先將保險杠撞到四個孔后，將探頭線引入，將監(jiān)控線從車的邊緣拉到后備箱，然后把倒擋打開，測試一下那根線是倒擋線然后把電源線接好，把顯示器的四個探頭的插頭，電源線的插頭，插到主機上就可以了。
首先，將保險杠打空，把線排到后備箱，在倒車燈上接根線連接到主機，在把顯示屏安裝到合適的位置即可。

華晨寶馬X1簡介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。