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燃油壓力傳感器的作用是將油的壓力變成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝置上。以下是其他八種汽車壓力傳感器的不同作用：
1、車用空調(diào)高低壓傳感器：測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力。
2、剎車壓力傳感器：測量剎車液壓或氣壓壓力。
3、共軌壓力傳感器：測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力。
4、機油壓力傳感器：測量潤滑油的壓力。
5、空氣壓力傳感器：測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內(nèi)空氣壓力。
6、胎壓傳感器：測量輪胎內(nèi)氣壓。
7、缸壓傳感器：測量汽缸內(nèi)壓力。
8、差壓傳感器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。
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燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉(zhuǎn)化成電信號，再將轉(zhuǎn)化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業(yè)實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛的運用到生活實踐當(dāng)中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質(zhì)壓力出現(xiàn)微位移，過而導(dǎo)致傳感器的電阻發(fā)生一定的變化，再利用電子線路檢測的數(shù)據(jù)變化，輸出對應(yīng)于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統(tǒng)的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。
本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是將自己創(chuàng)造的轎車標準不斷升級的歷史。從外觀看新雅閣的變化在于體現(xiàn)的理念，老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動感十足。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到側(cè)面。車身表面有著完美流行弧線、車身有著時尚感、安全質(zhì)量可靠、內(nèi)型優(yōu)雅
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