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冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計NTC，內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計算出噴油量，發(fā)動機(jī)會抖動或冒黑煙，發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有：
1、用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發(fā)動機(jī)的電子控制元件；
2、根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是：
1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計算出噴油量；
2、發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計算出怠速理論轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)怠速會不穩(wěn)；
3、當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時，電子扇會高速轉(zhuǎn)動。
LAVIDA朗逸是上海大眾第一款全新自主設(shè)計研發(fā)的A級車，也是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車型。朗逸的市場定位一直是消費者關(guān)注的焦點，作為上海大眾未來銷量的基石之一。此次上市的上海大眾新朗逸最明顯的改變就是外觀上的不同，很顯然新車采用了大眾集團(tuán)最新的家族式臉譜，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，線條更加簡單，同時棱角感更強(qiáng)，比老款朗逸更加硬朗。尾部造型借鑒了現(xiàn)款上海大眾帕薩特的設(shè)計風(fēng)格，尤其是尾燈的設(shè)計幾乎完全一致，只是內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)略有不同，并沒有采用當(dāng)下流行的LED尾燈，車尾整體顯得更加穩(wěn)重。側(cè)面造型則變化不大，仍然能夠看到不少老款車型的影子。
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