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東風(fēng)小康C37冷卻液溫度傳感器

東風(fēng)小康C37冷卻液溫度傳感器

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冷卻液溫度傳感器簡介

冷卻液溫度傳感器原理如下：

1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC，內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。

2.DME通過測量其電壓值，計(jì)算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個(gè)PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。

冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。

3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量，發(fā)動機(jī)會抖動或冒黑煙，發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。

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冷卻液溫度傳感器的作用有：

冷卻液溫度傳感器的作用有：

1、用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發(fā)動機(jī)的電子控制元件；

2、根據(jù)該信號對噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，同時(shí)也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。

冷卻液溫度傳感器的影響是：

1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量；

2、發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出怠速理論轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)怠速會不穩(wěn)；

3、當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時(shí)，電子扇會高速轉(zhuǎn)動。

東風(fēng)小康C37簡介

外觀：東風(fēng)小康C37外形設(shè)計(jì)的棱角分明，初次見到它的時(shí)候，總會感覺與新世代全順有幾分神似，方方正正的外形為它增添了更濃的商務(wù)氣息。
基本參數(shù)：外形尺寸為4500*1680*1960mm，軸距為3050mm，與其它競品車型相比，東風(fēng)小康C37應(yīng)該算是微客產(chǎn)品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個(gè)性，方正的外形與整車風(fēng)格保持一致。寬大的進(jìn)氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設(shè)計(jì)，給人一種霸氣硬朗的感覺。
內(nèi)飾：中控臺采用硬質(zhì)塑料進(jìn)行包裹，據(jù)編輯體驗(yàn)，各部件間的接縫均勻，并無出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象，并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配，符合國人的審美要求。
空間：東風(fēng)小康C37的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，即便是座位數(shù)最多的9座版車型，內(nèi)部空間也不會感到特別局促，而且中間兩排座椅還可以實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，比較實(shí)用。
動力方面：東風(fēng)小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發(fā)動機(jī)，型號DK13-06，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為124N·m/5200rpm，傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發(fā)動機(jī)采用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，全面滿足發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速情況下的進(jìn)氣需求。
配置方面，東風(fēng)小康C37全系標(biāo)配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風(fēng)小康的高配車型還配有皮質(zhì)座椅和可視雷達(dá)，并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

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