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冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數(shù)電阻計NTC,內(nèi)部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準確計算出噴油量,發(fā)動機會抖動或冒黑煙,發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發(fā)動機的電子控制元件;
2、根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進行相應調(diào)節(jié),同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準確計算出噴油量;
2、發(fā)動機不能準確計算出怠速理論轉(zhuǎn)速,發(fā)動機怠速會不穩(wěn);
3、當發(fā)動機冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時,電子扇會高速轉(zhuǎn)動。
內(nèi)飾方面,無論是來自北歐的沃爾沃還是來自德國的大眾,均是以簡約為設計基礎。沃爾沃V60的設計簡約而富有豪華感,而大眾蔚攬則保持了大眾穩(wěn)重的T字形布局,值得一提的是,全新B8在內(nèi)部設計上最大的亮點來自于一體式的前排出風口設計,變化不算大,但十分討巧。 座椅方面,沃爾沃V60的運動座椅配置顯然更高,擁有主副駕駛電動調(diào)節(jié)的同時,主駕駛席還擁有座椅記憶功能。相比之下,大眾蔚攬在座椅調(diào)節(jié)方面則擁有更多選擇,主駕駛席電動靠背調(diào)節(jié)的同時,可以手動調(diào)節(jié)座椅前后高低,此外,前排座椅還擁有可手動調(diào)節(jié)的腿托以及可前后上下四項調(diào)節(jié)的頭枕,雖然在配置上不及V60,不過卻可以得到更加舒適的坐姿。 作為旅行車,儲物空間同樣重要,在這一點上,兩款車型各有千秋。首先是在儲物格的設置上,大眾蔚攬的儲物格相比沃爾沃V60來說要更為豐富;此外,在實用性方面蔚攬同樣有所優(yōu)勢,以后排門邊儲物格為例,大眾蔚攬可以輕松容納兩瓶礦泉水,而V60看起來則有些不太實用;不過,V60的優(yōu)勢則是來自于一些儲物格的設計方面,比如手套箱的分層設計,以及后排中央扶手的多種折疊的設計,使得這兩部分通過設計提升了不小的實用性。
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