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冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計NTC,內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出噴油量,發(fā)動機會抖動或冒黑煙,發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有:
1、用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度,并將此信號輸送到發(fā)動機的電子控制元件;
2、根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié),同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是:
1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時,將有故障記憶,發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出噴油量;
2、發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出怠速理論轉(zhuǎn)速,發(fā)動機怠速會不穩(wěn);
3、當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時,電子扇會高速轉(zhuǎn)動。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫年輕的“皮囊”下面,包裹的恰恰是一幅像是身經(jīng)百戰(zhàn)顯得異常成熟老練的“內(nèi)臟”與“骨架”。它的出現(xiàn)也再一次印證并讓我們意識到,買車、尤其是十萬元級別的家用代步車,真的不能再一味的盲目排斥三缸發(fā)動機和扭力梁式后懸架了。
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