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冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計NTC，內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出噴油量，發(fā)動機會抖動或冒黑煙，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有：
1、用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發(fā)動機的電子控制元件；
2、根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是：
1、當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出噴油量；
2、發(fā)動機不能準(zhǔn)確計算出怠速理論轉(zhuǎn)速，發(fā)動機怠速會不穩(wěn)；
3、當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或短路故障時，電子扇會高速轉(zhuǎn)動。
2018年10月17日，上汽斯柯達(dá)發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達(dá)方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達(dá)首款以GT命名的車型，還是斯柯達(dá)第一款采用SKODA分布式字母尾標(biāo)的車型
2019年3月27日起上汽斯柯達(dá)積極響應(yīng)國家減稅降費號召，提前下調(diào)旗下車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養(yǎng)服務(wù)禮包”?？碌蟻喛薌T降價后的售價區(qū)間為18.19-26.84萬元。
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