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機油油位傳感器工作原理為準確測量機油油位機油溫度和發(fā)動機機油狀態(tài)，在發(fā)動機的油底殼中安裝了一個機油狀態(tài)傳感器。通過測量機油油位，可以避免油位過低及因此而造成發(fā)動機損壞。通過測量機油狀態(tài)，可以避免油油質變差因此而造成發(fā)動機損壞。
傳感器由兩個重疊安裝的筒形電容器組成。機油狀態(tài)通過下面的小電容器測得；兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝在電極之間有發(fā)動機機油作為電介質。
電容器機油狀態(tài)傳感器的電容，又因這個變化電介質而變化。相應的電容值將在傳感器內的電子分析裝置中處理成一個數字信號。這個傳感器數字信號作為發(fā)動機機油狀態(tài)信息傳送給儀表電腦。機油油位在傳感器的上部測得傳感器的這一部分，在油底殼的油位高度處隨著油位電介質的下降電容器的電容也發(fā)生變化。這個電容值將由傳感器電子裝置處理成一個數字信號并傳送到儀表電腦。為了測量機油溫度在機油狀態(tài)傳感器的底座上裝有一個鉑溫度傳感器。只要在輸出信號端連續(xù)測量，即可測得機油油位機油溫烹和發(fā)動機機油狀態(tài)信號的變化（但這個信號被儀表電腦分析識別
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406是標致汽車公司在1999年投放市場的車型，是97年延續(xù)405而上市的新款車。406有兩種動力單位，2.0升與3.0升引擎供買家選配。2.0的與406房車款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質，進氣采用可變進氣岐管設計，最大馬力達194hp/5500rpm。
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