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霧氣傳感器的作用是用于測量車廂內(nèi)部擋風(fēng)玻璃上的空氣相對濕度,霧氣傳感器在擋風(fēng)玻璃上的霧氣顯現(xiàn)之前便可識別到水霧,從而使得由擋風(fēng)玻璃外側(cè)的冰雪覆蓋層導(dǎo)致的溫度變化不對車輛產(chǎn)生影響。
采用光電型散射光式煙霧濃度傳感器檢測煙霧,通過空調(diào)ECU可使空氣交換器在有煙霧時自動運(yùn)轉(zhuǎn),沒有煙霧時自動停止,總能保持車內(nèi)空氣清新。煙霧濃度傳感器由發(fā)光元件、光敏元件及信號處理電路部分組成,通過細(xì)縫的空氣可自由流動,發(fā)光元件間歇地發(fā)出紅外線,在沒有煙霧的情況下,紅外線射不到光敏元件上,電路不工作;當(dāng)煙霧等進(jìn)入傳感器內(nèi)部時,煙霧粒子對間歇的紅外線進(jìn)行漫反射,就有紅外線射到光敏元件上,這時空調(diào)ECU判斷出車內(nèi)有煙霧,就會使鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)。
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如果說有什么品牌可以稱得上“實而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時今日,三菱還是留下了一些不錯的車型,譬如目前銷量不錯的歐藍(lán)德,或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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