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燃油泵的作用是:把燃油從燃油箱中吸出,加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵位于車輛油箱內(nèi)部,其分為:
1、電動離心式增壓泵;
2、柱塞式電動燃油泵;
3、葉片式燃油泵。
燃油泵性能的檢測方法是:
1、將汽車數(shù)字式萬用表置于電流擋,按功能鍵調(diào)整至直流擋,把兩表筆串接在檢測燃油泵的連接線路中;
2、啟動發(fā)動機,在燃油泵工作時,按下汽車數(shù)字式萬用表的動態(tài)記錄鍵,即可自動記錄下燃油泵工作時電流的最大值與最小值;
3、將檢測得到的數(shù)據(jù)與正常值進行對比,即可判斷出故障的原因。
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國產(chǎn)華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標(biāo)志性的細節(jié)它也沒有缺失,前臉依舊是那個標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進氣格柵,再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛,讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是,采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵,28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾,一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感,而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素,二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上,寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部,X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線,但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條,較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大,主要是在后包圍的銀色飾板方面,28i要更高大一些。
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