進(jìn)氣凸輪軸齒輪簡(jiǎn)介

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作，凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴(yán)重，針對(duì)這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤(rùn)滑。
凸輪軸的作用：

1、作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；

2、因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼。由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位；

3、凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤(rùn)滑；

4、凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證氣缸充分的進(jìn)氣和排氣。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門(mén)的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系；

5、有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)凸輪軸沒(méi)有進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)用錘子強(qiáng)力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時(shí)將位置裝錯(cuò)導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過(guò)大等。安裝軸承蓋時(shí)應(yīng)注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號(hào)等標(biāo)記，并嚴(yán)格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。

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北汽威旺307簡(jiǎn)介

威旺307就是威旺306的加長(zhǎng)版，其中車(chē)長(zhǎng)增加到4495mm，軸距增加到2920mm，威旺307因此獲得了更大的后排空間。威旺307前臉比較有整體感，兩個(gè)網(wǎng)狀格柵在一定程度上使車(chē)輛更精致，也提升了檔次，紅色的北汽標(biāo)識(shí)也比較喜慶。其側(cè)面多了一個(gè)能夠打開(kāi)的窗戶(hù)，后排乘客可以用它來(lái)通風(fēng)透氣，車(chē)內(nèi)環(huán)境會(huì)變得好一些。威旺307的內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)然以實(shí)用為主，其中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔樸實(shí)，有比較明顯的日系微車(chē)特點(diǎn)。車(chē)速表為傳統(tǒng)刻度表，轉(zhuǎn)速表、水溫表、油表以及時(shí)間等信息則通過(guò)右側(cè)數(shù)字儀表顯示。威旺307可以選裝四排座椅，車(chē)內(nèi)乘客最多可以增加到9人。如果只選兩排座椅，那么一般車(chē)主是打算把這車(chē)當(dāng)做貨車(chē)用，把后排拆除之后，后艙就形成了一個(gè)完整的裝載空間。另外威旺307上還有很多隨手可用的小儲(chǔ)物空間，很方便。動(dòng)力上，目前威旺307只有一款1.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63.5kW，最大扭矩108Nm，配5擋手動(dòng)變速器，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。低配車(chē)型沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，原地打輪比較費(fèi)力。