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利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機(jī)。
機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”,因此在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升的,整個(gè)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程與自然吸氣發(fā)動機(jī)極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感,也沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗巨大,因此在高轉(zhuǎn)速時(shí)其作用就不太明顯。
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11月18日,江淮汽車正式推出中高級技術(shù)座駕瑞風(fēng)A60,售價(jià)13.95萬元—17.95萬元。瑞風(fēng)A60搭載江淮自主研發(fā)的“白金傳動系”,TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)+DCT濕式雙離合變速箱。TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)融合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù),在1500轉(zhuǎn)的日常運(yùn)行環(huán)境就能達(dá)到251Nm峰值扭矩,DCT濕式雙離合變速箱傳動效率高達(dá)95%。
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