手剎套件簡(jiǎn)介

手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車(chē)的時(shí)候，為了防止車(chē)輛自行溜車(chē)而設(shè)立的；
2、目前，絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼作駐車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)時(shí)，剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎，則在剎車(chē)碟的中心部位裝有駐車(chē)剎車(chē)鼓。大部分汽車(chē)的手剎都是通過(guò)手柄來(lái)操作，較老式的汽車(chē)則使用從儀表臺(tái)伸出的手提拉桿，但這種設(shè)計(jì)已漸被淘汰，近年在一些高擋車(chē)上則流行用腳踏板來(lái)操作；
3、無(wú)論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過(guò)鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使手剎自動(dòng)鎖緊，如要松開(kāi)就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，有的是在變速箱后，與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán)，類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過(guò)鋼索，將拉力傳動(dòng)到那，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

寶龍菱麒簡(jiǎn)介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國(guó)汽車(chē)品牌，主要輕型汽車(chē)、越野車(chē)

廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車(chē)制造有限公司是由民營(yíng)企業(yè)家楊龍江先生創(chuàng)辦的集汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體的綜合性汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車(chē)制造有限公司的前身廣州寶龍集團(tuán)有限公司于2000年成立，注冊(cè)資本為5188萬(wàn)元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風(fēng)神之后廣州第三大汽車(chē)生產(chǎn)基地，發(fā)展成為中國(guó)少數(shù)幾家擁有整車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)之一，成為中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。
本公司屬于整車(chē)制造行業(yè)，主要產(chǎn)品包括高、中、低檔商務(wù)/旅行車(chē)、越野車(chē)，并擁有上述車(chē)型的底盤(pán)開(kāi)發(fā)制造權(quán)，為此公司已建立了全國(guó)范圍的整車(chē)零部件配套體系，有效的降低了開(kāi)發(fā)及制造成本。具備完全自主產(chǎn)權(quán)的TBL5028、TBL6500MPV于2002年初由我公司技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)成功，該車(chē)型的成功開(kāi)發(fā)為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國(guó)際汽車(chē)展正式亮相，拓展了公司的產(chǎn)品系列。

通過(guò)以客戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用品質(zhì)與服務(wù)贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業(yè)用戶的一致好評(píng)，寶龍汽車(chē)逐漸邁向商用汽車(chē)主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車(chē)確立了“創(chuàng)新打造全球信賴”的核心理念，先后開(kāi)發(fā)出寶龍海獅輕型汽車(chē)、寶龍霸道越野車(chē)、寶龍MPV多功能商務(wù)車(chē)等車(chē)型，并以此全面推動(dòng)寶龍品牌的建設(shè)，推動(dòng)寶龍汽車(chē)的國(guó)際化進(jìn)程。