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冷卻水泵冷卻水泵的作用是對冷卻液加壓,保證其在冷卻系中循環(huán)流動,讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器發(fā)動機缸體各件帶走熱量,保證發(fā)動機不高溫。
泵冷卻水的作用:
( l )可降低軸承的溫度;
( 2 )帶走從軸封滲漏出的少量液體,并傳導(dǎo)出摩擦熱;
( 3 )降低填料函的溫度,改善機械密封的工作條件,延長其使用壽命;
( 4 )冷卻高溫介質(zhì)泵的支座,防止因熱膨脹引起泵與電機同心度的偏移。
泵冷卻水管道設(shè)計的要求:
( l )泵冷卻水系統(tǒng)要根據(jù)工藝要求進行管道安裝設(shè)計;
( 2 )冷卻水管道盡量靠近泵底座或泵基礎(chǔ)側(cè)面布置,以免影響泵的維修和檢查;
( 3 )各泵的供水支管均應(yīng)設(shè)閥門,閉式回水管道上應(yīng)設(shè)閥門和視鏡,開式回水管道引至漏斗或泵基礎(chǔ)邊小溝內(nèi)。當壓力回水時,進出口總管應(yīng)有連通管,最低點設(shè)排液閥;
( 4 )泵的冷卻水管道與驅(qū)動設(shè)備或封油冷卻器的冷卻水管道應(yīng)并聯(lián),不應(yīng)串聯(lián);
( 5 )有可能造成結(jié)冰的冷卻水管應(yīng)有保溫和排液措施。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市,兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續(xù)航能力可達80公里的插電混動車型,起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產(chǎn)品線,同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內(nèi)市場為數(shù)不多的合資緊湊級插電混動產(chǎn)品之一,該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組,使得其純電續(xù)航里程達到了80km,并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發(fā)動機與長續(xù)航電驅(qū)動系統(tǒng)進行融合,使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態(tài)下,這款車的續(xù)航能力可達1080公里
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