空調(diào)放大器簡(jiǎn)介

空調(diào)放大器空調(diào)放大器:
1、汽車用的空調(diào)放大器就是控制壓縮機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)的一個(gè)執(zhí)行器。 汽車空專調(diào)上屬安裝有高低壓開關(guān)，空氣溫度傳感器開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感、AC開關(guān)等信號(hào)等部件。
2、它們把接收到的信號(hào)傳輸?shù)娇照{(diào)放大器，然后由空調(diào)放大器來控制壓縮機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn).就這么簡(jiǎn)單。跟發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦一個(gè)樣
3、采用單片微處理器控制，自動(dòng)化控制程度高，保護(hù)功能多，有自動(dòng)控溫功能，有電壓過高過低保護(hù)、空調(diào)系統(tǒng)壓力過高過低保護(hù)、離合器轉(zhuǎn)速過高過低保護(hù)、發(fā)電延時(shí)保護(hù)、輸出動(dòng)作延時(shí)保護(hù)等功能。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校诳偣こ處烻chreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。