模式風(fēng)門電機(jī)簡(jiǎn)介

模式風(fēng)門電機(jī)控制風(fēng)向模式，也就是風(fēng)吹的方向，是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風(fēng)門電機(jī)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風(fēng)門馬達(dá)的作用是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。

常見的風(fēng)門執(zhí)行器主要是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速，然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動(dòng)芯片控制的，如8050P，這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門上；一種是靠反饋電壓來(lái)確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過(guò)彈刷反饋的電壓值來(lái)控制角度，這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門上，還有一種是直接通過(guò)銅膜與彈刷的通斷來(lái)控制2個(gè)極限點(diǎn)，這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門上。

空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)故障檢修：很有可能就是由于空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)出現(xiàn)故障及損壞而造成的，根據(jù)以往的維修案例來(lái)分析，空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)的損壞一般是由于以下兩種原因造成的，

一是由于其自身質(zhì)量不良而導(dǎo)致的，再有就是由于氣流控制風(fēng)門出現(xiàn)運(yùn)行卡滯或者運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大導(dǎo)致其負(fù)載過(guò)大而造成的，如果經(jīng)過(guò)更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析判斷后能夠確認(rèn)是由于空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)的損壞而造成的，那么則只能是對(duì)損壞的空調(diào)氣流風(fēng)門伺服馬達(dá)進(jìn)行更換。

奧迪A7(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

奧迪A7是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒有加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。集轎跑車的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實(shí)用性于一身的奧迪A7Sportback，憑借其極富情感的唯美設(shè)計(jì)、超越時(shí)代的創(chuàng)新技術(shù)以及富有傳奇色彩的誕生歷程，為奧迪開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)——五門高檔轎跑車市場(chǎng)。