共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器 簡(jiǎn)介

共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理

燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來(lái)協(xié)調(diào)油壓。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，高壓燃油將向上推動(dòng)膜片，球閥打開，多余的燃油將通過(guò)回油管流回油箱。當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，彈簧會(huì)壓迫隔膜，關(guān)閉球閥，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過(guò)低，噴油器會(huì)噴油過(guò)少或沒(méi)有油。如果油壓過(guò)高，油路會(huì)損壞或噴油器會(huì)損壞。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)隔膜，起到控制壓力閥開閉的作用。當(dāng)油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，隔膜打開，超壓燃油通過(guò)回油管流回油箱，起到減壓的作用。

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管的壓力變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時(shí)間。電子控制單元可以通過(guò)控制燃料噴射時(shí)間來(lái)精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個(gè)部分組成，其金屬外殼的中間通過(guò)一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室，一個(gè)是彈簧室，內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管;另一室為燃油室，直接連入供油總管。

阿斯頓馬丁DBS(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

DBS Volante是阿斯頓·馬丁95年歷史以來(lái)第16款敞篷車，車頂精確地延續(xù)了DBSCoupe 優(yōu)美的側(cè)面輪廓，采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，將總重減到了最低。DBSVolante是阿斯頓·馬丁95年歷史以來(lái)第16款敞篷車，它的問(wèn)世為阿斯頓·馬丁在設(shè)計(jì)標(biāo)志性“Volante”方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。并在2012年北京汽車站展出。DBSVolante擴(kuò)展了DBS的特性，對(duì)希望將精細(xì)調(diào)諧跑車擁有的刺激感與敞篷駕駛的愉悅感融合在一起的駕駛者來(lái)說(shuō)，DBSVolante極具誘惑力。終極性能和敞篷駕駛的這種完美組合讓人迫不及待地想在自己喜歡的道路上沖刺跑上幾圈，或作愜意的長(zhǎng)途旅行。“Volante”的意思是：“輕盈地迅速移動(dòng)”，恰如其分地點(diǎn)出了DBSVolante的性能潛力和動(dòng)態(tài)特性。