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共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理
燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協(xié)調(diào)油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個隔膜,起到控制壓力閥開閉的作用。當油壓低于一定值時,壓力閥關閉,油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當壓力超過規(guī)定壓力時,隔膜打開,超壓燃油通過回油管流回油箱,起到減壓的作用。
2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管的壓力變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的燃油壓力,使它們之間保持恒定的壓差,從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。電子控制單元可以通過控制燃料噴射時間來精確控制燃料噴射量。
燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構組成
燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個部分組成,其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個小室,一個是彈簧室,內(nèi)裝一個帶預緊力的螺旋彈簧作用在膜片上,彈簧室有一真空軟管連接至進氣歧管;另一室為燃油室,直接連入供油總管。
高爾夫GTI是大眾汽車最經(jīng)典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車,為了不使自己骨子里原本就非常運動設計的顯得過于平庸,彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經(jīng)跨越了30余年的歷史,到如今已經(jīng)發(fā)展到第7代。
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