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吉普大切諾基(進(jìn)口)共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器

吉普大切諾基(進(jìn)口)共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器

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共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器 簡介

共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理

燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協(xié)調(diào)油壓。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時，彈簧會壓迫隔膜，關(guān)閉球閥，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。


燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個隔膜，起到控制壓力閥開閉的作用。當(dāng)油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時，隔膜打開，超壓燃油通過回油管流回油箱，起到減壓的作用。

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管的壓力變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。電子控制單元可以通過控制燃料噴射時間來精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個部分組成，其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個小室，一個是彈簧室，內(nèi)裝一個帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管;另一室為燃油室，直接連入供油總管。

大切諾基(進(jìn)口)簡介

很長一段時間里Jeep都是SUV的代名詞，它傳奇的歷史、粗獷的外表以及無與倫比的越野性能，將無往不至， 無所不能的精神傳達(dá)給中國用戶。即吉普大切諾基，是吉普公司1992年為阻擊福特的探索者而推向市場的全新車型。大切諾基作為第一輛配備了駕駛員側(cè)面安全氣囊的，開創(chuàng)了豪華市場的先河。

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