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克萊斯勒交叉火力(進(jìn)口)變速箱取力器蓋

克萊斯勒交叉火力(進(jìn)口)變速箱取力器蓋

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變速箱取力器蓋簡(jiǎn)介

變速箱取力器蓋汽車(chē)取力器的作用和原理如下：
1、是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車(chē)、消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、制冷等需要額外動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車(chē)的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力；
2、這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開(kāi)是通過(guò)駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來(lái)控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車(chē)；
3、帶動(dòng)水泵供消防車(chē)；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車(chē)；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
取力器是一組變速齒輪，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的擋位，掛上這一擋，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。自卸車(chē)、消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、制冷等需要額外動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置。
取力器：雙稱(chēng)功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵的軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的擋位，采用了遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并設(shè)有氣動(dòng)、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設(shè)置的開(kāi)關(guān)上用手指輕輕觸動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)功率輸出器的離合，達(dá)到使用的目的一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置。舉升車(chē)箱，實(shí)現(xiàn)舉升功能。可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。主要用于水泥泵車(chē)、高空消防車(chē)等需要大功率的專(zhuān)用車(chē)上。

克萊斯勒交叉火力(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

克萊斯勒交叉火力在沒(méi)有市場(chǎng)部門(mén)調(diào)研的前提下，克萊斯勒公司在8個(gè)月以后便決定將這款車(chē)投入生產(chǎn)。這款雙門(mén)跑車(chē)計(jì)劃年產(chǎn)兩萬(wàn)輛，雖然它由位于德國(guó)北部的卡曼工廠生產(chǎn)，全新克萊斯勒交叉火力是一款極具美國(guó)風(fēng)格的未來(lái)派雙門(mén)跑車(chē)，是克萊斯勒品牌下繼道奇和克萊斯勒之后，又一款從概念車(chē)成功推向市場(chǎng)的典范。

Customer Reviews

克萊斯勒賽百靈（進(jìn)口）風(fēng)扇耦合器

158****2333 on 2024/2/10 0:31:13

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克萊斯勒PT漫步者保險(xiǎn)盒

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2015款克萊斯勒大捷龍空調(diào)控制面板

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河南省濮陽(yáng)市南樂(lè)縣東環(huán)路中段隆達(dá)釀酒有限公司

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07款漫步者半軸

152****7778 on 2021/9/28 0:44:06

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電動(dòng)車(chē)門(mén)緩沖膠墩。

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沈陽(yáng)市和平區(qū)長(zhǎng)白二街萬(wàn)科城（5一7一1一23一2）

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139****3209 on 2021/8/16 19:07:34

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克萊斯勒賽百靈（進(jìn)口）離合器修理包

187****6236 on 2021/8/15 17:17:28

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