座椅調(diào)節(jié)器記憶模塊簡介

座椅調(diào)節(jié)器記憶模塊座椅記憶功能使用方法：

1、首先接通點火開關，按自己的需要調(diào)好座椅、左右后視鏡。

2、按下M鍵，啟動座椅記憶功能，再按下1、2、3的任何一個數(shù)字鍵，進行座椅位置記憶即可。

以下是關于座椅記憶功能的相關資料：

1、電動座椅記憶就是將電動座椅與車載電腦結(jié)合在一起，增加座椅的記憶功能，對座椅給中信息參數(shù)實現(xiàn)智能化管理。

2、座椅記憶功能的技術原理是在座椅中內(nèi)置了記憶芯片，可以存儲用戶設定的信息，在需要調(diào)取不同用戶的信息時，座椅會通過電動調(diào)節(jié)的方式還原用戶的座椅位置、角度等，實現(xiàn)了智能化管理。

可記憶電動座椅既具有普通電動座椅的機械調(diào)節(jié)功能，可適應不同體型駕駛員或滿足駕駛員不同需要時的座椅位置要求，又增加了座椅位置的記憶及調(diào)出功能。

具體功能如下：
1、能夠調(diào)節(jié)座椅前端升降、垂直升降、水平滑動以及椅背角度4個位置。

2、能夠存儲駕駛員調(diào)整后的座椅的位置。

3、能夠調(diào)用駕駛員存儲的座椅的位置。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。