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駐車(chē)制動(dòng)器手剎總成汽車(chē)手剎的作用:
1、手剎的作用是停車(chē)的時(shí)候往上拉,能夠保持車(chē)子不動(dòng)了,防止車(chē)子滑坡;
2、行駛的時(shí)候,轉(zhuǎn)彎加手剎往上拉,可以起到漂移的效果,不怕輪胎磨損可以試試,主要拉手剎之前掛空擋,不然車(chē)子要熄火的;
3、緊急情況下手剎可以當(dāng)剎車(chē)用。
汽車(chē)手剎的度專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器,與制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)上,以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎權(quán)會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種內(nèi)變形是不可恢復(fù)的,所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用,手剎容的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí),彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開(kāi),彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí),彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。
本田飛度,是作為繼雅閣,思域后的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一。飛度秉承了本田公司的設(shè)計(jì)理念,采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)”,在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上,在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,再次確立在該細(xì)分市場(chǎng)的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào),一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn),不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29經(jīng)過(guò)賓尼法里納工作室的重新設(shè)計(jì),本田還推出了敞篷版City,年輕的精神被發(fā)揮到了極致。
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