正時(shí)時(shí)規(guī)修理包簡(jiǎn)介

正時(shí)時(shí)規(guī)修理包。正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)定期更換
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時(shí)皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車制造商明確規(guī)定了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換時(shí)間為2年或6萬(wàn)公里。正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件的損壞會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中拋錨，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。因此正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過(guò)8萬(wàn)公里，就必須更換。
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)成套更換
正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)作為完整的系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此在更換的時(shí)候也需要整套更換。如果只更換其中單一部件，那么舊零件的使用情況和壽命將影響新零件。另外，正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)在更換時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用同一廠商的產(chǎn)品，確保零件匹配度最高，使用效果最佳，壽命最長(zhǎng)。

斯巴魯BRZ簡(jiǎn)介

斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布，新車外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進(jìn)行了強(qiáng)化，動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺(tái)。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開(kāi)幕的法蘭克福國(guó)際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗?xiàng)最新研發(fā)成果，并展示新一代設(shè)計(jì)理念，為未來(lái)的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后輪驅(qū)動(dòng)布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm，車長(zhǎng)達(dá)4239mm，寬1775mm，高1285mm。