氣門(mén)挺桿簡(jiǎn)介

氣門(mén)挺桿。氣門(mén)挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，會(huì)在氣門(mén)桿端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱(chēng)為氣門(mén)間隙；

2、若氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常的，過(guò)大會(huì)影響氣門(mén)的開(kāi)啟量，氣門(mén)升程減少引起進(jìn)氣不足，排氣不徹底，過(guò)小會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，造成動(dòng)力下降；

3、所以為了避免氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)引起的麻煩，一般高速發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)使用可自行調(diào)整氣門(mén)間隙的液力挺桿。

氣門(mén)挺桿的作用

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是困擾車(chē)友的問(wèn)題，氣門(mén)挺桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。接下來(lái)就讓典邦給大家介紹一下氣門(mén)挺桿的作用吧！氣門(mén)挺桿的功能，氣門(mén)挺桿簡(jiǎn)介-功能也是用于推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)的裝置。因?yàn)樵缙诎l(fā)動(dòng)機(jī)中使用的這種裝置形狀像一根細(xì)桿，所以被稱(chēng)為氣門(mén)挺桿。它的主要功能是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。但這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸一般不布置在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。隨著現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，其中傳統(tǒng)的長(zhǎng)氣門(mén)挺柱基本取消，取而代之的是由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的更加緊湊的液壓挺柱，或者凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)搖臂來(lái)控制氣門(mén)的開(kāi)閉。液壓杠桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。液壓桿始終與凸輪軸接觸，并且無(wú)間隙運(yùn)行。在挺桿內(nèi)部，液壓用于調(diào)整間隙。液壓挺柱主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。止回閥用于儲(chǔ)存或釋放油。通過(guò)改變挺柱腔內(nèi)的油壓，可以改變液壓挺柱的工作長(zhǎng)度，從而自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)間隙。

法拉利F430(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

　法拉利F430標(biāo)志著全新一代法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門(mén)跑車(chē)的誕生，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利賽車(chē)部門(mén)的研究成果，高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車(chē)上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器，它最初是法拉利公司為其F1單座賽車(chē)而開(kāi)發(fā)的，還有安裝在方向盤(pán)上的旋鈕，通過(guò)它可以直接控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。