活塞修理包簡(jiǎn)介

活塞修理包?；钊墓ぷ髟恚?br /> 1、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
2、進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程， 把這四個(gè)過(guò)程叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。
活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的作用：

1、活塞環(huán)在氣缸內(nèi)起著密封作用。聯(lián)動(dòng)連桿使曲軸沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)以達(dá)到活塞連續(xù)工作的目的。
2、進(jìn)氣行程時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門開(kāi)啟，汽油和空氣合成的可嫌混合氣被吸入氣缸。
3、壓縮行程時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，可燃混合氣受到壓縮。
4、工作行程(或稱動(dòng)力行程、爆發(fā)行程)時(shí)活塞壓縮到頂點(diǎn)，火花塞內(nèi)通過(guò)高壓電流而產(chǎn)生火花。火花引起可燃混合氣著火嫩燒，溫度高達(dá)2,0001以上，使所有的氣體急劇膨脹而產(chǎn)生極高的壓力 (約30-40公斤/平方厘米)，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，由連桿的作用而使曲軸旋轉(zhuǎn)。
5、排氣行程時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)，排氣門開(kāi)放，燃燒后的廢氣被活塞擠迫而由排氣門排出。
6、由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞通過(guò)排氣、進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)四行程的不斷循環(huán)，將發(fā)動(dòng)機(jī)作的功輸送出來(lái)。

BRABUS巴博斯 C級(jí)簡(jiǎn)介

Brabus 簡(jiǎn)介

Brabus中文簡(jiǎn)稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國(guó)，位于德國(guó)魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級(jí)，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級(jí)中有后來(lái)居上之勢(shì)，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中，我們始終不斷地測(cè)試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級(jí)套件

ECU動(dòng)力套件、輪轂改裝升級(jí)、排氣改裝升級(jí)、避震升級(jí)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yù)

1996年在奔馳原廠E級(jí)車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達(dá)到了330公里/小時(shí)，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達(dá)到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時(shí)325公里的最高時(shí)速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)640PS/471KW，最高時(shí)速340公里/小時(shí)，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。