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節(jié)溫器總成。節(jié)溫器總成的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
節(jié)溫器:控制發(fā)動機冷卻液大小循環(huán)的一種裝置,可以簡單理解成為一個閥體。根據(jù)冷卻液溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變冷卻液的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
蠟式節(jié)溫器簡介:大多數(shù)布置在氣缸蓋出水管中,優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡;缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉,容易產(chǎn)生振蕩,常溫下石蠟成固態(tài),隨著溫度的升高,石蠟會融化,進而控制閥門開閉狀態(tài),從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車輛的發(fā)動機,水溫沒有達到適宜的溫度,那么副閥門就會開啟,冷卻液就不經(jīng)過車輛的散熱器,只在車輛的水泵與水套之間循環(huán),這種模式就是車輛的小循環(huán);如果車輛的發(fā)動機,水溫達到了80攝氏度以上,那么主閥門就會開啟,冷卻液就會進入散熱器進行降溫,這種模式就是車輛的大循環(huán)。能夠避免車輛出現(xiàn)水溫過高的情況,保證車輛的發(fā)動機不會受損。
華晨寶馬3系在外形設計、車身尺寸、發(fā)動機性能、燃油經(jīng)濟性和排放標準、懸掛系統(tǒng)、駕駛操控性、工程學設計、高新科技和材料的運用、豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系在中級轎車市場上一直被作為衡量操控性的標桿而存在著。武裝了M套件后的3系,無論在賣相或性能上,都表現(xiàn)得更加強悍。對寶馬來說可謂非同一般。但凡是在車身上打有這個標記的車輛,可都是各自車型系列中性能上的佼佼者。華晨寶馬3系在外表有著完美的弧線、質(zhì)量可靠
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