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汽車發(fā)動機(jī)工作的時候因活塞往復(fù)運(yùn)動、氣缸燃燒及其運(yùn)動部件會產(chǎn)生震動。如果把發(fā)動機(jī)直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性。
首先汽車發(fā)動機(jī)工作的時候由于活塞往復(fù)運(yùn)動、氣缸燃燒及其運(yùn)動部件會產(chǎn)生震動。如果把發(fā)動機(jī)直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發(fā)動機(jī)和底盤之間安裝一個減振墊，以使發(fā)動機(jī)的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的震動。減震墊損壞后，車子的表現(xiàn)說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導(dǎo)致抖動，冷車啟動怠速時發(fā)動機(jī)抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機(jī)腳膠損傷嚴(yán)重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現(xiàn)以上狀態(tài)需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標(biāo)后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計，車內(nèi)主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動機(jī)，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續(xù)航力場方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場。綜合動力和續(xù)航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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