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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候因活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、氣缸燃燒及其運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到底盤上,會(huì)使底盤也跟著震動(dòng)。會(huì)影響汽車的操控性。
首先汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候由于活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、氣缸燃燒及其運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到底盤上,會(huì)使底盤也跟著震動(dòng)。會(huì)影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤之間安裝一個(gè)減振墊,以使發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)。減震墊損壞后,車子的表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因?yàn)橹饕Y狀就是抖動(dòng)、振動(dòng),而一輛車有很多原因會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng),冷車啟動(dòng)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯,熱車后抖動(dòng)變輕甚至沒(méi)有,這是因?yàn)橄鹉z受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會(huì)有振動(dòng)。過(guò)減速帶等起伏路面,機(jī)腳膠損傷嚴(yán)重的情況下會(huì)聽見(jiàn)咚咚聲,或者金屬晃動(dòng)的咯吱聲,所以出現(xiàn)以上狀態(tài)需要檢查減震墊是否老化并及時(shí)更換。
如果說(shuō)有什么品牌可以稱得上“實(shí)而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對(duì)算是一個(gè)。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說(shuō)得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時(shí)今日,三菱還是留下了一些不錯(cuò)的車型,譬如目前銷量不錯(cuò)的歐藍(lán)德,或者今天我體驗(yàn)的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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