轉(zhuǎn)向高壓油管簡(jiǎn)介

高壓油管專(zhuān)業(yè)上是叫進(jìn)油管，漏油會(huì)造成泄壓，就會(huì)造成油壓不足，方向就會(huì)變重，行駛過(guò)程中沒(méi)有助力。等油漏光了如果長(zhǎng)期“行駛，方向機(jī)和助力泵會(huì)因?yàn)槿狈χτ偷臐?rùn)滑和冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命。

轉(zhuǎn)向高壓油管的作用是是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力的，達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的，高壓油管漏油會(huì)造成泄壓，就會(huì)造成油壓不足，方向就會(huì)變重，行駛過(guò)程中沒(méi)有助力。
電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加信號(hào)傳感器、電子控制單元和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。

電動(dòng)式EPS 是利用電動(dòng)機(jī)作為助力源，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，該信號(hào)與車(chē)速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào)，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力的大小。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過(guò)減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，加在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與汽車(chē)工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統(tǒng)由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電子泵給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。助力感覺(jué)非常的自然。因此很多人對(duì)?？怂狗较虻母杏X(jué)相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向操控感覺(jué)可以說(shuō)是隨心所欲。有些車(chē)也號(hào)稱(chēng)采用電子助力，但是只是電機(jī)助力，沒(méi)有液壓輔助，容易產(chǎn)生噪音。助力效果也遠(yuǎn)不如?？怂惯@一類(lèi)型的電子助力。

北汽道達(dá)V8簡(jiǎn)介

北汽這款新車(chē)具有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)身尺寸，長(zhǎng)4900mm寬1830mm高1890mm，具有2900mm軸距長(zhǎng)同比于埃爾法更勝一籌。整車(chē)質(zhì)量也十分優(yōu)異，前臉雖說(shuō)與舊版埃爾法幾乎相同，但是也有著自身精彩的元素，該車(chē)在紡錘式進(jìn)氣口基礎(chǔ)上也采用與埃爾法相同的點(diǎn)陣鍍鉻加以修飾，LED圓形大燈在亮度等配置上并無(wú)明顯差異，其側(cè)身采用手動(dòng)帶滑軌的側(cè)滑門(mén)，尾部除了車(chē)標(biāo)更是與舊版埃爾法悉數(shù)相同。