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轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器是汽車(chē)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)部件,安裝在方向盤(pán)下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過(guò)CAN總線(xiàn)與PCM相連,包括模擬式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤(pán)角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)測(cè)量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤(pán)柱運(yùn)行,兩個(gè)小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車(chē)身上,不隨方向盤(pán)運(yùn)行。兩個(gè)小齒輪分別收集跟隨方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€(gè)齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會(huì)相差一個(gè)特定的角度,通過(guò)計(jì)算可以得到方向盤(pán)的絕對(duì)旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤(pán)角度傳感器:功能
“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車(chē)上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車(chē)失去穩(wěn)定性時(shí)主動(dòng)剎車(chē),從而調(diào)整“車(chē)身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動(dòng)制動(dòng)的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤(pán)運(yùn)行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號(hào),作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
H3設(shè)計(jì)的主打是一輛具有領(lǐng)導(dǎo)越野能力的中級(jí)尺寸SUV。這臺(tái)SUV能力的心臟來(lái)自一臺(tái)電子控制的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)新增了功能諸如完全鎖止后差速器,牽引力控制,車(chē)底保護(hù)以及通用的車(chē)輛穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)。H3提供個(gè)車(chē)胎選擇,英寸全天候胎以及比其它中級(jí)尺寸SUV更大。
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悍馬H3(進(jìn)口)變速箱波箱大力鼓
138****8988 on 2024/1/17 20:04:42河北省衡水市景縣龍華鎮(zhèn)
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悍馬H2(進(jìn)口)主線(xiàn)束
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悍馬H2 08款6.2(進(jìn)口)主線(xiàn)束
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2005年款3.5T左右倒車(chē)鏡總成
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悍馬H3車(chē)身電腦
133****1130 on 2023/3/9 11:20:29悍馬