方向盤轉(zhuǎn)角傳感器簡介

轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)部件，安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行，兩個(gè)小齒輪的齒數(shù)差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運(yùn)行。兩個(gè)小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€(gè)齒的差別，不同的轉(zhuǎn)彎會(huì)相差一個(gè)特定的角度，通過計(jì)算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比，它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能，還能在汽車失去穩(wěn)定性時(shí)主動(dòng)剎車，從而調(diào)整“車身姿態(tài)”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動(dòng)制動(dòng)的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度，還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號(hào)，作為ESP調(diào)整的依據(jù)。

福克斯active簡介

 依托福特強(qiáng)大的SUV研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，承襲福克斯卓越的操控基因，?？怂辜易錝UV車型——城市新銳SUV全新?？怂笰ctive精彩上市，以卓越操控、優(yōu)異通過性、潮流外觀和領(lǐng)先科技更好地滿足了泛90后新銳消費(fèi)者多元化的用車需求，售價(jià)13.98萬元 – 15.38萬元。
? ?？怂筍UV搭載了集成20多項(xiàng)尖端技術(shù)的1.5升EcoBoost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)128千瓦的最大功率和243牛?米的峰值扭矩。
? 配備多路況管理系統(tǒng)，包含標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、防滑和簡陋路面5種駕駛模式，更好地應(yīng)對雪地、泥地、沙石路面等復(fù)雜路況。
? 車身采用的1500 兆帕超高強(qiáng)度材質(zhì)，除保障安全之外帶來更好的抗扭性能，使操控更為靈動(dòng)。
?福克斯SUV搭載了代表福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了10余項(xiàng)領(lǐng)先的駕駛輔助技術(shù)，達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。同時(shí)搭載福特和百度聯(lián)手打造的帶有12.3英寸同級(jí)領(lǐng)先橫向中控屏的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，帶來更懂中國消費(fèi)者的智能互聯(lián)升級(jí)體驗(yàn)。

今日，全新?？怂笰ctive于FUN DAY福特品牌日精彩上市！作為福克斯家族旗下推出的SUV，全新福克斯Active依托福特品牌研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，傳承?？怂辜易宀倏鼗?，打造出集卓越操控、優(yōu)異通過性、潮流外觀和領(lǐng)先科技于一體的城市新銳SUV，滿足泛90后消費(fèi)者多元化用車場景的需求。