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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內(nèi)，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數(shù)字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數(shù)差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比，它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能，還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車，從而調(diào)整“車身姿態(tài)”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統(tǒng)提供相關信號，作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
陸風逍遙采用轎跑風格車身，整體設計時尚，前進氣格柵采用雙橫幅鍍鉻飾條裝點，與兩側大燈組和諧的融為一體，大燈內(nèi)部帶有透鏡。陸風逍遙搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發(fā)動機，其最大功率為163馬力（120kW），傳動系統(tǒng)與之匹配的或為六速手動變速箱或CVT變速箱。
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曲軸位置傳感器
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