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轉(zhuǎn)向電機(jī)若采用電動助力轉(zhuǎn)向,則有方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是汽車穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi),大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機(jī)械結(jié)構(gòu)來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運(yùn)行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運(yùn)行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。因?yàn)橛幸粋€齒的差別,不同的轉(zhuǎn)彎會相差一個特定的角度,通過計(jì)算可以得到方向盤的絕對旋轉(zhuǎn)角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關(guān)系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調(diào)整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”是實(shí)現(xiàn)ESP主動制動的關(guān)鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運(yùn)行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關(guān)信號,作為ESP調(diào)整的依據(jù)。
2014年4月18日,北京車展前夕,上汽大眾斯柯達(dá)宣布旗下全新越級行旅車Rapid Spaceback昕動正式上市。
2015年9月上海大眾斯柯達(dá)品牌的越級風(fēng)尚兩廂車Rapid Spaceback昕動2016款已上市。2016年3月,新款昕動正式上市,售價(jià)為6.99萬元起,新款昕動由煎餅俠大鵬傾情代言。昕動將在2015款車型的基礎(chǔ)上針對配置進(jìn)行提升,其造型將基本保持一致。動力系統(tǒng)方面,昕動將依舊搭載1.4T、1.6L發(fā)動機(jī)
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