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駐車?yán)骱?jiǎn)介

駐車?yán)黢v車制動(dòng)器（EPB）的分類 拉索式電子手剎：與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。 整合卡鉗式電子手剎：通過整合在剎車殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓緊剎車盤來做到的。

手剎拉索的作用是當(dāng)車輛停止后，通過收緊手剎，使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤，讓車輛處于剎車的狀態(tài)，防止車輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)，但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的，如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。
先松手剎還是先掛擋這個(gè)問題千萬(wàn)不能回去問以前的教練，否則教練有可能會(huì)被氣死。其實(shí)不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應(yīng)該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時(shí)的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡(jiǎn)單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至?xí)X得拉索繃緊時(shí)咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點(diǎn)也非常明顯，使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，手剎拉索和操縱機(jī)構(gòu)會(huì)慢慢松動(dòng)磨損。

而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比，結(jié)構(gòu)更加緊湊操作更加方便，操作手剎時(shí)也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發(fā)揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機(jī)的方式去夾緊。拉動(dòng)電子手剎時(shí)，ABS泵會(huì)促動(dòng)剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達(dá)到一定程度時(shí)剎車鉗上的電機(jī)作動(dòng)，促使剎車鉗更加用力夾緊。

阿斯頓馬丁DBS(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

DBS Volante是阿斯頓·馬丁95年歷史以來第16款敞篷車，車頂精確地延續(xù)了DBSCoupe 優(yōu)美的側(cè)面輪廓，采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，將總重減到了最低。DBSVolante是阿斯頓·馬丁95年歷史以來第16款敞篷車，它的問世為阿斯頓·馬丁在設(shè)計(jì)標(biāo)志性“Volante”方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。并在2012年北京汽車站展出。DBSVolante擴(kuò)展了DBS的特性，對(duì)希望將精細(xì)調(diào)諧跑車擁有的刺激感與敞篷駕駛的愉悅感融合在一起的駕駛者來說，DBSVolante極具誘惑力。終極性能和敞篷駕駛的這種完美組合讓人迫不及待地想在自己喜歡的道路上沖刺跑上幾圈，或作愜意的長(zhǎng)途旅行?！癡olante”的意思是：“輕盈地迅速移動(dòng)”，恰如其分地點(diǎn)出了DBSVolante的性能潛力和動(dòng)態(tài)特性。

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阿斯頓?馬丁Rapide（進(jìn)口）倒車鏡轉(zhuǎn)向燈條

135****4927 on 2024/1/19 15:38:59

北京市豐臺(tái)區(qū)太平橋路華源四里甲一號(hào)

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阿斯頓?馬丁V8 Vantage（進(jìn)口）二手車配件

136****6500 on 2023/8/21 8:48:13

淶亭北路99弄211號(hào)401室

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阿斯頓?馬丁V12 Vantage（進(jìn)口）發(fā)動(dòng)機(jī)減震墊

136****1481 on 2023/7/12 14:10:36

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阿斯頓?馬丁V8 Vantage三角臂總成

195****8914 on 2023/6/14 9:48:47

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剎車片前輪一套，雨刮水壺，剎車油

153****8333 on 2021/6/3 22:52:15

重慶市合川區(qū)新都雅筑

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測(cè)試測(cè)試數(shù)據(jù)

135******** on 2020/10/15 11:29:19

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火花塞！機(jī)油機(jī)濾！

180****6565 on 2020/8/11 9:12:19

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157****8939 on 2016/3/7 7:31:00

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182****9152 on 2016/2/7 13:21:07

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on 2016/1/31 0:34:19

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