角加速度傳感器簡(jiǎn)介

若采用ESP系統(tǒng)，則還有橫擺率傳感器，角加速度傳感器。角加速度傳感器能夠測(cè)量出角加速度的值，并可以將其測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)化成可被運(yùn)用的數(shù)字信號(hào)或模擬信號(hào)。該傳感器基于角動(dòng)量不滅的理論設(shè)計(jì)，因此它也有另一種叫法：陀螺儀。那么角加速度傳感器的作用是什么呢？
角加速度傳感器作用是比較多的，而其應(yīng)用領(lǐng)域也是非常廣泛，下面來(lái)看一下角加速度傳感器的作用有哪些吧！ 角加速度傳感器通常被廣泛運(yùn)用在軍工業(yè)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域、以及建筑、汽車(chē)、鐵路、地質(zhì)儀器、等部門(mén)，同時(shí)基于角速度傳感器研發(fā)出來(lái)的陀螺儀在市場(chǎng)上也有著較高的人氣，而陀螺儀因其輪子角動(dòng)量的特性，有抗拒方向改變的特性，使得角加速度傳感器的功能也越來(lái)越為實(shí)用。 角加速度傳感器原理 正常來(lái)講，物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其所指的方向不受外力影響的情況下，是不會(huì)發(fā)生改變的。熟悉陀螺儀的朋友們也比較了解，旋轉(zhuǎn)中的陀螺儀在遇到外力時(shí)，它的軸方向是不會(huì)因?yàn)橥饬Φ姆较蜻M(jìn)而發(fā)生改變的。就比如，我們經(jīng)常騎的自行車(chē)，也是運(yùn)用了這個(gè)原理。 轉(zhuǎn)的越快，越不容易倒，因?yàn)樵谲?chē)軸處始終有一股保持水平平衡的力量。 人們根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象，用它來(lái)保持方向，制造出來(lái)的東西也就叫做陀螺儀了。而后再用多種方法去讀取軸所指示的方向，并可以自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。 關(guān)于角加速度傳感器的作用介紹就到這里了！角加速度傳感器是一種較為常見(jiàn)的傳感器類(lèi)型，無(wú)論是在工業(yè)活動(dòng)中，還是在家庭應(yīng)用中，都擁有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。相信您在看完本文以后，對(duì)于角加速度傳感器的認(rèn)識(shí)也能夠更加清晰，深刻了。

中華V6簡(jiǎn)介

中華V6定位為緊湊型SUV，將于今年第四季度正式上市銷(xiāo)售。
中華V6新車(chē)整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車(chē)燈連為一體。車(chē)頂線(xiàn)條平直，D柱采用熏黑設(shè)計(jì)，形成懸浮式車(chē)頂?shù)娘L(fēng)格。
中華V6內(nèi)飾采用雙色拼接設(shè)計(jì)，很顯時(shí)尚動(dòng)感，中控臺(tái)的大尺寸液晶屏提升了車(chē)內(nèi)的科技感。儀表盤(pán)中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長(zhǎng)寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。
動(dòng)力方面，中華V6車(chē)先期將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動(dòng)變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來(lái)還會(huì)推出搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。