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變速執(zhí)行器。電子控制自動變速器用電磁閥作為控制系統(tǒng)的執(zhí)行器。通過它控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥,以使離合器、制動器等執(zhí)行組件工作,從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器閉鎖。
變速箱執(zhí)行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器鎖止。
電子調(diào)節(jié)自動變速箱用電磁閥做為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行器。通過它調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的換擋閥,以使離合器、制動器等執(zhí)行組件工作,那么就會實現(xiàn)自動換擋和變矩器閉鎖。
最經(jīng)常遇見有換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄壓器緩沖電磁閥。其中鎖止電磁閥為常開電磁閥,即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于打開狀態(tài),油路維持暢通, 通電后處于關閉狀態(tài)。換擋電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、蓄壓器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于關閉狀態(tài),通電后處于打開狀態(tài)。電子調(diào)節(jié)裝置中的執(zhí)行器是各類電磁閥,經(jīng)常遇見的電磁閥有開關式和脈沖式兩種。
開關式電磁閥包括常開和常閉兩種,常開電磁閥一般用在鎖止調(diào)節(jié),常閉電磁閥一般用在換擋調(diào)節(jié)。下面圖所示,開關式電磁閥關鍵由電磁線圈、銜鐵、閥芯、球閥和回位彈簧等構成。它有兩個工作狀態(tài):全開和全關。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開,通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉,通電時,電磁閥打開。
迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車,1998年首次上市。作為運動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍,Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版,使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅,奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款,分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(軟頂)。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車,從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1,奔馳SLK等。
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