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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導(dǎo)管的作用如下:
1、氣門導(dǎo)管的功用是對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向,保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導(dǎo)管的下方伸入到進(jìn)排氣道內(nèi),為了防止對(duì)氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導(dǎo)管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。
3、氣門導(dǎo)管的工作溫度較高,約200℃。氣門桿在導(dǎo)管中運(yùn)動(dòng)時(shí),僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑,因此容易磨損。
2018年6月26日,江淮新能源采用線上發(fā)布與全國(guó)線下專賣店百城聯(lián)動(dòng)的方式,正式宣布iEV6E兩款新品上市。
江淮iEV6E在A00級(jí)別的尺寸里擁有390km的最大理論續(xù)航(NEDC工況續(xù)航310km)。在入門級(jí)別的純電動(dòng)車中,這算是一個(gè)續(xù)航比較長(zhǎng)的車型了,補(bǔ)貼后的裸車價(jià)格不足7萬(wàn),很適合作為家庭入門代步車
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